De BMW 530e is een indrukwekkende auto, maar hij heeft wel enkele tekortkomingen waar je rekening mee moet houden. Deze problemen kunnen je rijervaring negatief beïnvloeden en je uiteindelijk meer geld kosten dan nodig is.
Als je een BMW 530e bezit, zorg er dan voor dat je hem voor routine onderhoud en service naar de dealer brengt. Door dit te doen kun je mogelijke problemen in de toekomst voorkomen.
Leeglopen van de batterij
De BMW 530e is een indrukwekkende hybride auto, met een laag brandstofverbruik, superieure prestaties en een subtiele stijl. Helaas heeft hij, zoals veel hybrides, enkele oplaadproblemen waar je op moet letten.
Een van de meest voorkomende oorzaken van het leeglopen van de accu is het ’s nachts aanlaten van verlichting – dit onttrekt stroom aan je accu en moet worden vermeden.
Een manier om te bepalen of je accu bijna leeg is, is door het motorlampje op je dashboard te controleren. Als het knippert, dan kan dat een aanwijzing zijn dat je een nieuwe accu nodig hebt.
Een andere mogelijkheid is een elektrisch probleem in je auto dat stroom onttrekt aan de accu. In dat geval kun je merken dat je ramen en spiegels niet goed sluiten of openen, dat de radio of interieurverlichting niet werkt, of dat het alarmsysteem niet goed werkt.
Als je 530e een van deze problemen heeft, is het noodzakelijk dat je het snel laat oplossen. Ze verminderen niet alleen de brandstofefficiëntie aanzienlijk, maar kunnen na verloop van tijd ook ernstige motorschade veroorzaken.
Als je je auto naar de dealer brengt, is het essentieel dat ze de accu controleren. Door dit te doen kun je op de lange termijn tijd, geld en een hoop gedoe besparen.
Bovendien kan het laten controleren en vervangen van je accu garanderen dat er geen grote problemen zijn met de prestaties. Door je BMW veiliger en betrouwbaarder te maken, gaat hij langer mee!
De accu van je BMW bevindt zich onder de motorkap, dus om erbij te komen moet je de motorkap verwijderen. Gebruik dan een 10mm sleutel om de negatieve en positieve pool van de accu los te koppelen; dit vermindert de spanning op de eenheid en beschermt hem tegen oververhitting. Plaats daarna de batterij terug in het daarvoor bestemde vak in je kap – klaar voor de start! Dit snelle proces zorgt ervoor dat je accu gezond blijft: gewoon de motor starten!
- Controlelampje motor
Het controlelampje van je BMW is een onschatbare veiligheidsvoorziening die je waarschuwt als er een probleem is. Negeer deze waarschuwing niet, want het negeren ervan kan ernstige schade aan je auto veroorzaken.
Het check engine lampje gaat branden als snelle sensoren in je 530e toestanden detecteren die buiten de fabrieksspecificaties vallen. Helaas is dit slechts een waarschuwingssysteem en zal het je niet precies vertellen wat er mis is of hoe je het probleem kunt oplossen.
In plaats daarvan stuurt het de gegevens naar een elektronische regeleenheid waar het kan knipperen of constant blijft, afhankelijk van de ernst van het probleem. Meestal gaat dit lampje na een paar km rijden of als het probleem is verholpen, uit.
Enkele van de meest voorkomende oorzaken van het oplichten van het lampje zijn een slecht werkende benzinedop, een storing in de zuurstofsensor en een storing in de katalysator. Hoewel dit relatief eenvoudige oplossingen zijn, kan het omgaan met nummer drie een grotere uitdaging zijn en speciale aandacht vereisen.
Als je onzeker bent over de oorzaak van je motorcontrolelampje, is het altijd het beste om een professionele diagnose te laten stellen. Een getrainde monteur kan een meerpunts inspectie uitvoeren om de bron te identificeren en te helpen het snel te repareren.
Een andere veel voorkomende oorzaak van het branden van je motorcontrolelampje is een lege of lege accu. Dit kan een enorm probleem zijn en ervoor zorgen dat je auto niet start of soepel loopt.
De accu van je auto is essentieel voor taken als de weg verlichten, muziek afspelen en je smartphone opladen. Als hij bijna leeg is, zorg dan dat je hem zo snel mogelijk naar de garage brengt.
Als je motorcontrolelampje gaat branden en je hebt een hoge uitstoot, kan dit wijzen op een slecht functionerende katalysator. Dit is een urgent probleem en kostbaar om te verhelpen.
Het check engine lampje kan worden veroorzaakt door verschillende problemen, dus het is essentieel om regelmatig onderhoud voor je auto te plannen. Door dit te doen blijft hij in optimale conditie en wordt de levensduur verlengd.
- Problemen met de gasrespons
BMW 530e rijders ervaren vaak een vertraagde of gedempte gasrespons, vooral bij hard optrekken of schakelen. Dit kan worden veroorzaakt door een MAF (mass airflow sensor) die kapot is of niet meer synchroon loopt met de motorprestaties.
De hybride aandrijflijn van een BMW 530e draait niet alleen om brandstofbesparing; hij levert ook een indrukwekkend acceleratievermogen, dankzij een elektromotor met 195 Nm en een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbo. De 530e voelt in zowel de Hybrid als Eco Pro rijmodi meer elektrisch aan dan de 330e die ik vorig jaar testte, terwijl Sport zorgt voor snellere reacties van zijn elektromotor.
In vergelijking met vorige 5 Serie modellen voelt de 530e wendbaarder en comfortabeler aan met het stuur uit het midden. Dit komt waarschijnlijk door een beetje meer gewicht in het accupakket waardoor de elektromotor iets meer naar buiten kan treden, wat een merkbaar verschil maakt in hoe de auto rijdt.
De 530e is de technologisch meest geavanceerde 5 Serie die ik heb getest, met een scala aan veiligheidsvoorzieningen en tal van smart-comfort technologieën die ontworpen zijn om je dagelijkse woon-werkverkeer soepeler te laten verlopen. Actieve rijstrookassistent, 3D surround view, dodehoekdetectie en head-up display zijn er slechts enkele van.
Binnenin de 530e ontdek je een cabine die net zo verfijnd en ruim is als elke andere BMW waarin ik heb gereden. Bovendien is het dashboard een verbazingwekkend intuïtieve interface om te gebruiken – een combinatie van BMW’s duidelijke analoge instrumenten met een 10,2-inch display en iDrive infotainmentbediening.
Met het nieuwste systeem van iDrive kun je snel het radiovolume, de Bluetooth instellingen, het draadloos opladen van de telefoon – en nog veel meer met gebarenherkenning regelen zonder ook maar één knop aan te raken. Het is een enorme verbetering ten opzichte van de eerdere versie die ik testte en die veel moeilijker te navigeren en veel frustrerender in gebruik bleek.
De 530e maakt het moeiteloos om je PHEV-kracht te maximaliseren, dankzij een intuïtief ontworpen instrumentencluster dat in de Eco Pro-modus dient als visuele coach en instructeur. Het toont zelfs aflezingen en tips over brandstofefficiëntie als een PHEV-rapportkaart.
- E-rem-loop
De BMW 530e is een van zijn nieuwste elektrische auto’s. Aangedreven door een 83kW elektromotor en 250Nm batterij levert hij kracht aan de wielen wanneer dat nodig is. Bovendien is er een achttraps automatische transmissie die naadloos schakelt bij stadssnelheden.
Hij rijdt soepel, maar niet zo dynamisch als de 530i of 540i met conventionele motor. Helaas helpt het toevoegen van ongeveer 230 kg aan het gewicht van de auto niet op de weg; bovendien voelt de vering merkbaar zachter aan dan bij zijn broers en zussen met benzinemotor.
Op warme dagen wordt het rempedaal stijf en is er meer kracht nodig om de auto tot stilstand te brengen. Na het opnieuw starten van de motor wordt het pedaal echter meestal weer normaal.
Voor de BMW 530e is dit probleem een terugkerend probleem dat meteen moet worden aangepakt om een veilige werking op lange termijn te garanderen.
Het kan het gevolg zijn van een te snel lekkend remveiligheidsreservoir. Om te voorkomen dat dit probleem zich ontwikkelt, moet je ervoor zorgen dat je het reservoir controleert en prompt vult met nieuwe vloeistof.
Als het reservoir te snel lekt, kan het remsysteem falen om in te grijpen en je auto te stoppen. Het kan ook uitvallen wanneer het automatisch in werking had moeten treden, zoals bij het naderen van een auto of object waarbij automatisch remmen in werking had moeten treden.
Een ander mogelijk probleem kan zijn dat de e-brake actuator verroest is door corrosie in de elektrische aansluitingen op het rempedaal. Om dit op te lossen heb je een gecertificeerde BMW monteur nodig die de nieuwe unit programmeert volgens je VIN-nummer.
Het is bekend dat dit probleem bij meerdere modeljaren voorkomt, dus het is essentieel om het rempedaal zo snel mogelijk te controleren en bij te vullen met verse vloeistof. Door dit te doen kun je gegarandeerd veilig en efficiënt rijden op de lange termijn.
